Brundle appoggia Russell: "Dobbiamo rivederlo".
- GPblog.com
Le tre bandiere rosse del Gran Premio d'Australia hanno suscitato polemiche da più parti. Martin Brundle è una delle persone che erano completamente d'accordo con la decisione della commissione di gara. L'ex pilota di F1 si è anche espresso sull'opportunità di cambiare gli pneumatici nei momenti in cui la gara viene interrotta.
George Russell ha conquistato la testa della corsa subito dopo la partenza del Gran Premio. Dopo l'incidente di Alexander Albon, il britannico della Mercedes si è subito fiondato ai box per un cambio gomme anticipato. Tuttavia, il suo potenziale vantaggio è svanito quando la direzione di gara ha sventolato la bandiera rossa al giro successivo. I suoi rivali per la vittoria, Lewis Hamilton e Max Verstappen, hanno avuto il vantaggio di effettuare un pit stop "gratuito" durante la pausa.
Cambiare le regole
Russell ha dichiarato in seguito che si dovrebbe riconsiderare l'opportunità di cambiare gli pneumatici durante una situazione di bandiera rossa. In Brundle, il pilota della Mercedes ha trovato un alleato. Sul sito web di Sky Sports ha dichiarato: "Lo scopo di poter cambiare le gomme in regime di bandiera rossa è che quasi sempre c'è stato un incidente, detriti, danni, è possibile cambiare le ali anteriori e, se si sono verificate forature o altro, è possibile cambiare le gomme.
Tuttavia, i regolamenti non tengono conto del fatto che i piloti che sono appena rientrati ai box per un set di gomme fresche potrebbero essere molto svantaggiati. "Questo influisce in modo drammatico sulla gara e dobbiamo tenere conto del fatto che i fan lo vedono spesso e pensano che sia ingiusto che qualcuno abbia effettivamente un pit stop gratuito a causa di una bandiera rossa".
Ha poi proseguito: "Avrebbero potuto anche causare la bandiera rossa ed essere coinvolti nell'incidente e ottenere un nuovo set di pneumatici e un'ala anteriore, ad esempio. Ma a volte questo gioca a tuo favore, a volte no. Credo che dovremo rivedere questo aspetto ma, come sempre in Formula 1, si tratta di un'attività estremamente complicata e le conseguenze non intenzionali di questa situazione".